√100以上 nbox スラッシュ試乗 774940-Nbox スラッシュ試乗

乗り心地もめっちゃ良い Nボックススラッシュの乗り心地レビュー

スラッシュの名前の由来はnboxのルーフをバッサリカットし背を低くしたことによるもの。ですが、私がそれに気付いたのはかなり後のことでした。全長と全幅はおなじ3,395m×1,475mです。しかし全高はnboxが1790m（FF)、スラッシュが1670m（FF）とス NBOXの走りは、高めの重心高を意識して硬めの足回りで突っ張り、アンダーステア傾向を強めにして車高が高く高重心であることから起こる横転のリスクを下げていた。これに対して、 NBOX スラッシュは、ルーフを下げ全高が下がっているので重心高が低くなった。このためサスペンションが無理に突っ張らなくても良くなる。さらに、ダンパーの直径を拡大。専用にチューニ

Nbox スラッシュ試乗

Nbox スラッシュ試乗- のぉーぶるさんのnboxスラッシュの試乗レポート・評価投稿日： tweet; ホンダ nboxスラッシュ 500km試乗"バカ"になりきれてないのが唯一の弱点か 00 シェアツイート;

Honda N Box Slash 試乗レポート Youtube

NBOXスラッシュの試乗レポート NBOX/（Nボックススラッシュ）は14年12月に発売され、ホンダの軽自動車「Nシリーズ」の中では最新となる車種です。またNシリーズ増やしたの？と最初はそんなことを思ったような気がします。ただ形が違うだけでしょう？の気持ちでディーラーに行きましたが、実際に見てみるとなかなか好印象（笑）見てみないことには分からないものホンダ n boxスラッシュ試乗オーディオシステム試聴、感動に値するゴキゲンなサウンド青山尚暉 15年3月9日ホンダ nboxスラッシュと愛犬の旅走る"楽園空間"、静粛性も抜群 15年2月27日ホンダ nboxスラッシュ発売約40日で6500台を受注 15年2月4日ホンダnboxスステップワゴンホンダ試乗ホンダ honda フィット 13G 4WD 5AT ホンダ試乗ホンダ honda ホンダフリードG Honda SENSING FREED ホンダ honda オデッセイアブソルート EX ホンダ試乗なんだこの足は？ホンダ honda

ホンダNBOXスラッシュ X・ターボパッケージボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3395×1475×1670mm ホイールベース：25mm 車重：950kg 駆動方式：FFこのクルマの評価総合評価 28 外観デザイン 18 インテリア 30 走りやすさ 33; 試乗ホンダ NBOXスラッシュ試乗レポート／今井優杏 (2/4) 筆者：今井優杏カメラマン：茂呂幸正派手で明るい内装に、思わずワクワクするような気分に包まれる今回は、設定グレード中で装着率がなんと50％を超えるというこの一番派手な赤×チェッカーフラッグ内装" ダイナー "に試乗したのだが、運転中とにかく車内があかるく、ワクワクするような気分に終始包まれたの

Nbox スラッシュ試乗のギャラリー

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ホンダ nboxスラッシュ発売このクルマを一言で表すと？のぉーぶる背の低いnboxか背の高いnwgn; ホンダ NBOX SLASH（エヌボックススラッシュ）試乗記・評価ただ背を低くしたNBOXじゃない！圧倒的な静粛性に驚愕！ twitter はてなブックマークに追加 Googleブックマークに追加 Yahoo!ブックマークに登録 Follow @CORISMcom ホンダタグ NBOX スラッシュホンダ軽自動車ホンダ NBOX

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